Collection Permis de Rêver

Le permis vous donne le droit. Pas la méthode.

Sept manuels écrits par un bateau école agréé, pour comprendre au lieu d'apprendre par cœur, manœuvrer sans appréhension, et savoir décider, du premier code au dernier mouillage.

Ou commencez par le Kit de bord, dix fiches à emporter, gratuit et sans engagement.

561 pages de contenu original 36 schémas dessinés pour l'ouvrage Réglementation 2026 vérifiée Port de Capbreton, bateau école agréé

Le vrai problème

On ne rate pas le permis. On rate ce qui vient après.

Le code que vous avez acheté fait très bien son travail : il couvre le programme, il vous entraîne au QCM, il vous mène jusqu'à l'examen. Puis il s'arrête là.

Et c'est précisément là que les questions commencent. Comment sait-on si l'on peut sortir aujourd'hui ? À quelle heure faut-il rentrer ? Que faire quand le vent monte, quand le moteur cale, quand la place au ponton est plus étroite que prévu ?

Cette collection couvre exactement cet espace-là, sans jamais vous demander d'apprendre une liste par cœur.

Ce qu'un code vous apporte

  • Le programme officiel de l'examen
  • Des séries de questions pour s'entraîner
  • Les illustrations réglementaires
  • Une mise à jour annuelle

Gardez-le. Cette collection ne le remplace pas.

Ce que cette collection ajoute

  • Pourquoi chaque règle existe, donc comment la retenir
  • La méthode de révision, jour par jour
  • Les manœuvres décomposées geste par geste
  • Lire une météo, calculer une marée, préparer une sortie
  • Douze exercices d'entraînement à faire seul

Gratuit

Commencez par ce que vous emporterez à bord

Le Kit de bord est la partie qui ne reste pas à terre. Dix fiches A4 conçues pour être imprimées, plastifiées et lues en trois secondes depuis un bateau qui bouge. Nous le donnons, il n'est jamais vendu.

  • Le balisage du chenal
  • Cardinales et dangers
  • Barre et route
  • Feux, marques et signaux
  • VHF et appel de détresse
  • Préparer une sortie
  • Les manœuvres
  • Les urgences
  • Météo et marée
  • Activités réglementées
Dix fiches A4, à imprimer et à plastifier

Recevoir les dix fiches

Dites-nous où l'envoyer. Deux champs et une adresse, rien de plus.

Vous recevez un email de confirmation : cliquez sur le lien, et les dix fiches se téléchargent dans la foulée. Pas de carte bancaire, pas de compte à créer.

La collection

Sept volumes, dans l'ordre où l'on apprend

Chacun se lit seul. Les trois premiers suivent le chemin réel d'un plaisancier : obtenir le titre, acquérir le geste, savoir décider. Les quatre suivants traitent chacun d'un usage précis du bateau, et se lisent dans n'importe quel ordre.

Le tronc commun

01
Permis de Rêver
Volume 1 sur 7
Réussir son permis bateau
Nautic Holidays · Capbreton

Réussir son permis bateau

Comprendre, retenir, et arriver serein le jour de l'examen.

  • Quel titre, pour quelle navigation, à quel prix
  • Le balisage lu comme un langage, pas comme une liste
  • Feux de navigation et règles de barre et de route
  • Sécurité, armement, VHF et appel de détresse
  • Une méthode de révision en sept jours
  • Le jour J, et un examen blanc corrigé
115 pages · 11 schémas
Prendre ce volume, 19,90 €
02
Permis de Rêver
Volume 2 sur 7
Maîtriser les manœuvres
Nautic Holidays · Capbreton

Maîtriser les manœuvres

Le geste, décomposé. Trois heures trente de formation ne suffisent pas, et c'est normal.

  • Comment votre bateau réagit vraiment
  • L'effet de l'hélice, et comment s'en servir
  • Appareiller dans les quatre configurations de vent
  • L'accostage de référence et ses six variantes
  • Amarrer, mouiller, relever, reprendre
  • Douze exercices à faire seul, sans public
74 pages · 9 schémas
Prendre ce volume, 19,90 €
03
Permis de Rêver
Volume 3 sur 7
Vos premières sorties en mer
Nautic Holidays · Capbreton

Vos premières sorties en mer

Météo, marées, préparation, imprévus. Et la méthode pour bâtir vos sorties, où que vous naviguiez.

  • Lire un bulletin marin, pas seulement un chiffre
  • Marées, coefficient, douzièmes, pied de pilote
  • Préparer une sortie de J-2 au largage des amarres
  • L'équipage, les enfants, le mal de mer
  • Quand ça se gâte, et quand renoncer
  • Cinq terrains de navigation français
69 pages · 8 schémas
Prendre ce volume, 19,90 €

Les spécialités

04
Permis de Rêver
Volume 4 sur 7
La pêche depuis votre bateau
Nautic Holidays · Capbreton

La pêche depuis votre bateau

Ce que vous avez le droit de prendre, et ce que 2026 a changé.

  • L'enregistrement et la déclaration des captures
  • Tailles minimales, marquage, quotas
  • Bar, lieu jaune, maquereau, thon rouge
  • Les engins autorisés à bord
  • La chasse sous-marine et ses règles propres
  • Trouver le poisson, et le garder bon
76 pages · 5 schémas
Prendre ce volume, 19,90 €
05
Permis de Rêver
Volume 5 sur 7
Les eaux intérieures
Nautic Holidays · Capbreton

Les eaux intérieures

Un autre règlement, un autre balisage, un autre permis.

  • L'option eaux intérieures et la passerelle
  • Le règlement général de police, pas le RIPAM
  • Montant et avalant, le référentiel qui change tout
  • Le balisage fluvial et ses cinq séries de panneaux
  • L'écluse, geste par geste
  • Gabarits, vignette VNF, chômages
76 pages · 4 schémas
Prendre ce volume, 19,90 €
06
Permis de Rêver
Volume 6 sur 7
Choisir et entretenir son bateau
Nautic Holidays · Capbreton

Choisir et entretenir son bateau

Ce qu'il coûte vraiment, et ce qui l'use quand on ne le regarde pas.

  • Les catégories CE et ce qu'elles ne disent pas
  • Choisir sa motorisation sans se tromper
  • Acheter d'occasion : la visite, l'expertise, les papiers
  • La refonte administrative de 2022
  • La taxe annuelle et sa réforme de 2027
  • Le coût réel d'une année, poste par poste
74 pages · 3 schémas
Prendre ce volume, 19,90 €
07
Permis de Rêver
Volume 7 sur 7
Naviguer partout en France
Nautic Holidays · Capbreton

Naviguer partout en France

Qui décide de quoi, et comment vérifier avant de partir.

  • Maire, préfet maritime, parc : qui interdit quoi
  • La bande des 300 mètres et les chenaux traversiers
  • Le mouillage, la posidonie et les sanctions
  • Parcs nationaux, réserves, parcs éoliens en mer
  • L'outre-mer : balisage, titres, saisons
  • La méthode complète pour construire un itinéraire
89 pages · 3 schémas
Prendre ce volume, 19,90 €

Un aperçu

Des schémas dessinés pour comprendre, pas pour décorer

Les trente-six illustrations de la collection ont été conçues pour cet ouvrage. Chacune répond à une question précise, et se lit en trois secondes depuis un bateau qui bouge. En voici sept, une par volume.

DANGER roche, haut-fond, épave NORD je passe au NORD de la balise SUD je passe au SUD de la balise EST je passe à l'EST de la balise OUEST je passe à l'OUEST de la balise N LIRE UNE CARDINALE Les pointes des cônes montrent le côté par lequel il faut passer. VOYANT ABSENT OU ILLISIBLE Le noir est toujours du côté des pointes. Noir en haut → nord · en bas → sud Noir aux deux bouts → est · au milieu → ouest GAUCHE OU DROITE ? La balise donne un point cardinal. C'est votre cap au compas qui le traduit en bâbord ou en tribord. EXEMPLE Je fais route au sud et je vois une cardinale est : l'est est à ma gauche.
Les quatre marques cardinalesVolume 1. Plutôt que quatre images à mémoriser séparément, une seule règle : les pointes des cônes montrent le côté par lequel il faut passer. Et quand le voyant manque, c'est le noir qui parle.
EN MARCHE AVANT le safran travaille, l'effet latéral est négligeable Le bateau va où pointe l'étrave l'eau projetée par l'hélice passe sur le safran : la direction répond immédiatement EN MARCHE ARRIÈRE l'hélice pousse la poupe sur le côté La poupe part sur bâbord recul Le bateau recule… en biais le safran ne reçoit plus le flux de l'hélice : la direction devient molle et tardive L'EFFET DE L'HÉLICE · HÉLICE À PAS À DROITE
L'effet de l'héliceVolume 2. Pourquoi votre bateau part de travers en marche arrière, et pourquoi c'est une bonne nouvelle : bien utilisé, cet effet range le bateau contre le quai tout seul.
pleine mer basse mer 1 2 3 3 2 1 1re heure 2e heure 3e heure 4e heure 5e heure 6e heure 1/12 2/12 3/12 3/12 2/12 1/12 LA RÈGLE DES DOUZIÈMES · RÉPARTITION DU MARNAGE HEURE PAR HEURE CE QU'IL FAUT EN RETENIR La mer monte lentement au début et à la fin, et très vite au milieu : la moitié en deux heures. 6/12 du marnage en 2 heures
La règle des douzièmesVolume 3. La mer ne monte pas régulièrement. La moitié du marnage passe en deux heures, au milieu. C'est ce qui décide de votre heure de passage sur un seuil.
LE BAR, DE PART ET D'AUTRE DU 48e PARALLÈLE TERRE MER 48e PARALLÈLE pointe de Lervily, au sud d'Audierne (29) ZONE NORD CIEM 4b, 4c, 7a, 7d à 7h ZONE SUD CIEM 8a et 8b golfe de Gascogne AU NORD DU 48e PARALLÈLE JANVIER 3 bars / jour 1er FÉV. AU 31 MARS no-kill 1er AVRIL AU 31 DÉC. 3 bars / jour Pendant le no-kill, seules la canne et la ligne à main sont autorisées. Toute autre technique est interdite, chasse sous-marine comprise. Filets fixes interdits toute l'année. Taille minimale 42 cm. AU SUD DU 48e PARALLÈLE TOUTE L'ANNÉE 2 bars par pêcheur et par jour Pas de période de fermeture, pas de no-kill obligatoire. Filets fixes interdits. Taille minimale 42 cm. Capbreton est dans cette zone. LES DEUX VOISINS DU BAR Lieu jaune 0 spécimen du 1er janvier au 30 avril, puis 2 par jour. Le pêcher-relâcher est INTERDIT pendant la fermeture. Maquereau 10 spécimens par pêcheur et par jour depuis l'arrêté du 1er avril 2026. Le quota est nouveau. Sur le bar, la fermeture autorise le no-kill. Sur le lieu jaune, elle interdit même de le cibler. C'est contre-intuitif, et c'est la règle.
Le bar, de part et d'autre du 48e parallèleVolume 4. Une ligne invisible en mer sépare deux réglementations. Au nord, trois bars et deux mois de no-kill. Au sud, deux bars toute l'année. Capbreton est au sud.
L'ÉCLUSE, LES FEUX ET LE SAS EN COUPE, À LA MONTÉE mur de chute bief aval bief amont le sas se remplit, le bateau monte on attend à 50 m LES FEUX Éteints : navigation interrompue Deux rouges superposés : écluse hors service, appelez VNF Un rouge : entrée interdite Rouge et vert côte à côte : l'écluse se prépare. On n'entre pas. Vert : accès au sas autorisé LES SIX TEMPS D'UN ÉCLUSAGE 1 Approche 3 km/h, on reste à 50 m, on déclenche 2 Attente pas de stationnement à 100 m de l'ouvrage 3 Entrée au feu vert seulement, sans dépasser le mur de chute 4 Amarrage moteur au point mort, amarres lovées, jamais de nœud 5 Remplissage on file ou on reprend en continu, gants aux mains 6 Sortie niveaux égalisés, portes ouvertes, lentement, l'un après l'autre L'ERREUR QUI TUE Une amarre tournée mort sur un taquet pendant une vidange : le bateau reste pendu au mur et chavire. Une amarre se tient à la main, ou elle file.
L'écluse, les feux et le sasVolume 5. Les cinq combinaisons de feux, les six temps d'un éclusage, et le mur de chute. Avec l'erreur qui tue : l'amarre tournée sur un taquet pendant une vidange.
LES CATÉGORIES DE CONCEPTION CE Ce que la coque est conçue pour encaisser, et non ce que vous avez le droit de faire A VENT au-delà de force 8 force 9 incluse VAGUES plus de 4 m B VENT jusqu'à force 8 VAGUES jusqu'à 4 m C VENT jusqu'à force 6 VAGUES jusqu'à 2 m D VENT jusqu'à force 4 VAGUES jusqu'à 0,30 m CE QUI LIMITE VRAIMENT VOTRE ÉLOIGNEMENT La catégorie de conception n'est pas une autorisation administrative. Ce qui vous limite juridiquement, ce sont deux choses : 1. Le permis que vous détenez. L'option côtière s'arrête à 6 milles d'un abri. 2. La dotation embarquée. Basique, côtière, semi-hauturière ou hauturière, au sens de la division 240. Un bateau de catégorie C n'est donc pas « limité à 6 milles ». Il est conçu pour force 6 et deux mètres de vague, ce qui le destine à la navigation côtière.
Les catégories de conception CEVolume 6. Les valeurs exactes, celles du ministère, contre les tableaux faux qu'on lit partout. Et surtout ce que la catégorie ne dit pas : elle ne vous limite à aucune distance.
NAVIGUER DANS UN PARC ÉOLIEN EN MER Six règles identiques sur les quatre parcs français ouverts à la navigation 50 m 50 m 50 m 200 m autour du poste moins de 25 m, 12 nœuds max LES SIX RÈGLES 1 Navires de moins de 25 m seulement 2 Vitesse limitée à 12 nœuds 3 AIS obligatoire, émission comprise 4 Mouillage interdit dans tout le parc 5 50 m autour de chaque éolienne, 200 m autour du poste électrique 6 Plongée et engins tractés interdits Certains parcs sont sous vidéosurveillance permanente. LES QUATRE PARCS OUVERTS À LA NAVIGATION Saint-Nazaireouvert le 1er janvier 2023 Fécampouvert le 3 juin 2024 Saint-Brieucouvert le 1er juillet 2024 Yeu-Noirmoutierouvert le 28 mai 2026 C'est la seule obligation d'équipement électronique imposée à un plaisancier français par une réglementation de zone. Sans AIS, on contourne.
Naviguer dans un parc éolien en merVolume 7. Six règles identiques sur les quatre parcs français ouverts. Dont la seule obligation d'équipement électronique imposée à un plaisancier français : l'AIS en émission.

Schéma 1 sur 7 · les flèches et les onglets changent de volume, le schéma se fait défiler du doigt pour le lire en entier.

Qui écrit

Écrit depuis l'un des ports les plus techniques de France

Nautic Holidays forme au permis plaisance depuis le port de Capbreton. Sa passe, étroite, traversée par le courant de marée et exposée à la houle atlantique, ne pardonne pas l'approximation : on y apprend vite qu'une sortie en mer se décide à terre.

Cette exigence a façonné notre pédagogie, et elle a façonné ces sept livres. Vous n'y trouverez pas de raccourcis rassurants, mais ce qu'il faut savoir, expliqué clairement. Quand un chiffre n'a pas pu être vérifié sur une source officielle, nous l'écrivons au lieu de l'inventer.

561pages de contenu entièrement original
36schémas dessinés pour l'ouvrage
10fiches à imprimer et garder à bord
2026réglementation vérifiée aux sources officielles

La collection

Trois façons de commencer

Livraison immédiate en PDF et en EPUB, lisible sur ordinateur, tablette, téléphone et liseuse. Sans DRM, et à vous pour toujours.

Un volume

Pour commencer par ce qui vous concerne aujourd'hui.

19,90 €

  • Le volume de votre choix, en PDF et en EPUB
  • 69 à 115 pages selon le volume
  • Ses annexes, fiches et listes à imprimer
  • Mises à jour de l'édition en cours
Choisir un volume
Le plus choisi

La collection complète

Les sept volumes, du permis au dernier mouillage.

69,90 € 139,30 € −50 %

  • L'intégrale : les sept volumes en un seul livre, 561 pages
  • Et les sept volumes en fichiers séparés
  • Tout en PDF et en EPUB, 36 schémas
  • Le Kit de bord, dix fiches A4 à emporter
  • Les trois Essentiels du tronc commun, 59 pages de rappel
  • Mises à jour de l'édition 2026
Prendre la collection

La collection, à vie

Pour ceux qui garderont ces livres dix ans.

89,90 €

  • Tout le contenu de la collection complète
  • Toutes les éditions à venir, sans limite de durée
  • Et non plus seulement les corrections de l'édition en cours
  • Les volumes futurs de la collection compris
  • Vos questions par email, toute l'année
Prendre la collection à vie

Deux demi-collections existent aussi, si vous ne voulez qu'une moitié : le pack Tronc commun, volumes 1 à 3, à 44,90 €, et le pack Spécialités, volumes 4 à 7, à 54,90 €. Les deux réunis coûtent plus cher que la collection complète : c'est voulu, la collection complète reste la meilleure affaire.

Tous les prix sont indiqués toutes taxes comprises, TVA à 5,5 % applicable aux livres numériques. Aucun frais ne s'ajoute au moment du paiement : vos fichiers sont livrés par téléchargement, il n'y a rien à expédier.

Vous préparez votre permis avec nous à Capbreton ? La collection se prend à part : elle n'est pas comprise dans nos formules de formation et ne les remplace pas. C'est un complément, que nos élèves prennent pour réviser entre deux séances et garder une fois le permis en poche. Voir nos formations.

Gratuit

Pas encore décidé ? Prenez le Kit de bord

Vous n'avez rien à acheter aujourd'hui. Prenez les dix fiches, imprimez-les, emportez-les à votre prochaine sortie. Si notre façon d'expliquer vous convient, vous saurez où nous trouver.

  • Elles vont à bord, pas dans une bibliothèque. Format A4, papier ordinaire, une pochette plastique, et elles survivent à la saison.
  • Elles sont à jour de 2026. Même réglementation, mêmes sources officielles que les livres, vérifiées une par une.
  • Elles ne vendent rien. Aucune page de publicité, aucun renvoi commercial : dix fiches, et c'est tout.
Dix fiches A4, à imprimer et à plastifier

Recevoir les dix fiches

Dites-nous où l'envoyer. Deux champs et une adresse, rien de plus.

Vous recevez un email de confirmation : cliquez sur le lien, et les dix fiches se téléchargent dans la foulée. Pas de carte bancaire, pas de compte à créer.

Questions fréquentes

Ce que l'on nous demande

Est-ce que cela remplace un code de permis bateau ?

Non, et ce n'est pas l'objectif. Un code couvre le programme officiel et vous entraîne au QCM. Cette collection explique le sens des règles, vous donne une méthode de révision, puis vous accompagne bien au-delà de l'examen. Les deux se complètent.

Je n'ai pas encore mon permis. C'est trop tôt ?

Non. Le volume 1 est conçu pour être lu avant et pendant la préparation. Les volumes 2 et 3 prendront tout leur sens juste après, au moment où l'on se retrouve seul à bord pour la première fois. Les quatre volumes de spécialité, eux, attendront que vous sachiez ce que vous voulez faire de votre bateau.

J'ai mon permis depuis des années. Cela m'apprendra quelque chose ?

Les volumes 2 et 3 s'adressent précisément à vous : effet de l'hélice, appareillage par vent contraire, mouillage qui tient, calcul de marée, décision de rentrer. Ce sont les sujets sur lesquels beaucoup de plaisanciers expérimentés naviguent à l'intuition. Et les volumes 4 à 7 traitent de choses qui ont changé récemment : la déclaration des captures depuis 2026, les papiers du bateau depuis 2022, la taxe annuelle réformée pour 2027, les parcs éoliens ouverts à la navigation.

Je navigue en Méditerranée, ou outre-mer. C'est adapté ?

Oui, et c'est même le sujet d'un volume entier. Le volume 7 traite des cinq façades métropolitaines et de l'outre-mer territoire par territoire : les deux régions de balisage, le permis polynésien, l'absence de permis en Nouvelle-Calédonie, les saisons cycloniques, les règles des lagons. Le volume 3 en donne déjà les bases météo et marée.

Sous quel format, et sur quel appareil ?

PDF au format 17 × 24 cm, et EPUB. Le PDF se lit confortablement sur ordinateur et tablette et s'imprime proprement ; l'EPUB s'adapte à la liseuse et au téléphone. Aucun des deux n'a de DRM : les fichiers sont à vous.

La réglementation change. Et après ?

Les textes évoluent, et nous mettons les ouvrages à jour. Les mises à jour de l'édition en cours sont incluses dans toutes les formules ; la formule à vie donne accès aux éditions suivantes, sans limite de durée.

Le volume 7 comporte par ailleurs une fiche qui liste ce que nous n'avons pas pu vérifier sur une source officielle de premier rang. Aucun autre manuel ne le fait, et c'est précisément ce qui vous permet de savoir quoi recontrôler.

Que faites-vous de mon adresse email ?

Nous vous envoyons le Kit de bord, puis quelques emails de conseils de navigation, et une fois l'annonce de la collection. Rien d'autre. Vos données ne sont ni vendues, ni cédées, ni transmises à un tiers à des fins commerciales. Chaque envoi comporte un lien de désinscription qui fonctionne en un clic, et vous pouvez demander la suppression de vos données à tout moment.

Le Kit de bord est vraiment gratuit ?

Oui, et il le restera. Il n'est pas vendu, il ne fait pas partie d'une offre d'essai, et il ne demande aucune carte bancaire. C'est notre façon de vous laisser juger notre manière d'expliquer avant de dépenser un euro. Si elle ne vous convient pas, vous gardez les fiches.

Puis-je l'offrir ?

Oui. Écrivez-nous après votre commande, nous vous envoyons une carte à imprimer ou à transférer, avec le lien de téléchargement au nom de la personne.