Podcast · Épisode 1

Pourquoi vous allez rater des questions que vous connaissez

Environ cinq minutes, tiré du volume 1, chapitre 7 de la collection Permis de Rêver. Ce qui suit est le texte de l’épisode.

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Le texte de l’épisode

Il y a une chose que je vois toutes les semaines, et qui n’a rien à voir avec le fait de connaître son code. Des gens qui savent leur cours, qui répondent juste quand je les interroge au comptoir, et qui ressortent de l’examen avec cinq fautes. Ce n’est pas un problème de connaissances. C’est un problème de format. Et c’est de ça que je veux vous parler aujourd’hui.

Bonjour, je suis Jérémy, je suis moniteur au bateau école Nautic Holidays, à Capbreton, dans les Landes. Ici, on forme au permis côtier toute l’année, et on a la chance, ou la malchance, d’avoir devant le port une passe qui ne pardonne pas grand-chose. Ça donne des élèves qui apprennent vite. Ce podcast, c’est ce que je leur dis au quai, mis bout à bout.

Le format de l’examen

Alors, l’examen. Quarante questions, un QCM, et une règle que beaucoup de gens découvrent le jour même : chaque question défile toute seule. Vous avez une vingtaine de secondes, la question s’affiche, elle s’en va, et la suivante arrive. Vous ne revenez pas en arrière. Il n’y a pas de brouillon, pas de « je garde celle-là pour la fin », pas de relecture.

Et c’est là que les bonnes habitudes deviennent des mauvaises. Parce que tout ce qu’on vous a appris à l’école, c’est de faire trois passages : d’abord les questions faciles, ensuite les moyennes, et on garde les difficiles pour la fin. Sur ce QCM là, cette stratégie n’existe pas. Il n’y a qu’un seul passage. Vingt secondes, une réponse, on avance.

La méthode des vingt secondes

Donc voilà ce que je conseille, et je l’appelle la méthode des vingt secondes. Elle tient en trois temps.

Premier temps, cinq secondes. Vous lisez la question, et surtout vous cherchez le mot qui la change. « Sauf », « ne … pas », « obligatoire », « de nuit », « à moins de trois cents mètres ». Dans un QCM de permis, la moitié des pièges sont dans un seul mot. Vous ne lisez pas encore les réponses. Vous cherchez le mot.

Deuxième temps, dix secondes. Vous répondez dans votre tête avant de lire les propositions. C’est contre-intuitif, mais c’est ce qui vous protège : si vous lisez les quatre réponses d’abord, il y en a toujours une qui a l’air raisonnable, et elle vous attire. Si vous avez déjà votre réponse en tête, vous ne faites plus que la chercher dans la liste.

Troisième temps, cinq secondes. Vous validez, et vous lâchez. Vraiment. La question d’après est déjà en train de s’afficher, et le pire ennemi de la question 12, c’est de penser encore à la question 11. J’ai vu des candidats perdre quatre questions d’affilée parce qu’ils ruminaient une réponse dont ils n’étaient pas sûrs.

Quand vous ne savez pas

Une remarque en passant, parce qu’on me la pose souvent : est-ce qu’il faut répondre quand on ne sait pas ? Oui. Toujours. Une case vide et une mauvaise réponse comptent pareil, donc une réponse au hasard, c’est une chance sur quatre gagnée gratuitement. Ne laissez jamais passer une question sans avoir coché quelque chose.

Ce qu’il faut faire cette semaine

Et maintenant, la partie qui compte vraiment, celle qu’on ne fait presque jamais. Entraînez-vous au bon format. Si vous révisez tranquillement, avec le livre ouvert et sans montre, vous vous entraînez à un examen qui n’existe pas. Prenez votre téléphone, mettez un chronomètre à vingt secondes par question, et faites vos séries comme ça, y compris quand ça vous met mal à l’aise. Surtout quand ça vous met mal à l’aise. Le jour J, le stress ne s’ajoutera pas à la surprise.

Faites-le trois fois. Pas trente. Trois séries de quarante questions chronométrées, réparties sur la semaine qui précède, et vous arriverez à l’examen en terrain connu. C’est la différence entre un candidat qui sait, et un candidat qui sait et qui a l’habitude.

Voilà pour aujourd’hui. La semaine prochaine, on parle des cardinales, et je vais vous montrer pourquoi il n’y a en réalité qu’une seule chose à retenir, et pas quatre.

Si vous voulez quelque chose de concret tout de suite, on a fait un Kit de bord : dix fiches A4 à imprimer et à plastifier, le balisage, les règles de barre, l’appel de détresse, la checklist d’avant départ. C’est gratuit, c’est sur notre site, et honnêtement, c’est ce que j’aurais aimé avoir sur mon premier bateau. À la semaine prochaine, et bonne mer.