Podcast · Épisode 7

L’homme à la mer, les six premières secondes

Environ cinq minutes, tiré du volume 3, la sécurité à bord de la collection Permis de Rêver. Ce qui suit est le texte de l’épisode.

Écouter le podcast

Le texte de l’épisode

Quelqu’un passe par-dessus bord.

Tout ce qui compte se joue avant que vous ayez eu le temps de réfléchir. Six secondes. Après, vous gérez une situation. Pendant, vous la décidez.

Jérémy, moniteur au bateau école Nautic Holidays, à Capbreton.

Les six secondes

Un. Vous criez. « Homme à la mer. » Fort. Tout le monde à bord doit l’entendre, y compris celui qui a les écouteurs.

Deux. Vous jetez tout ce qui flotte. La bouée, un coussin, un pare-battage. Ça fait deux choses : ça donne quelque chose à quoi s’accrocher, et ça marque l’endroit.

Trois. Vous désignez une personne. Une seule. Elle ne fait plus rien d’autre : elle regarde la personne à l’eau et elle la montre du bras. Pas de radio, pas de manœuvre, pas de téléphone. Le bras tendu.

Quatre. Le bouton homme à la mer du GPS, si vous en avez un. Un appui, la position est figée.

Cinq. Vous réduisez. Et vous vous méfiez de l’hélice.

Six. Vous revenez.

Le vrai danger

Ce n’est pas la manœuvre. C’est de perdre le contact visuel.

Une tête dans la houle disparaît à trente mètres. Une tête avec un gilet, un peu moins. Mais ça disparaît.

Et une fois que vous ne la voyez plus, vous ne cherchez plus une personne : vous cherchez une zone. C’est un autre exercice, beaucoup plus long.

D’où le troisième point. Le bras tendu. C’est le plus important des six.

Le retour

On revient lentement, et on se présente de façon à dériver vers la personne, pas à lui passer dessus.

On s’arrête au travers, jamais par l’arrière. L’hélice est à l’arrière.

Et près de la personne, point mort. Vraiment.

La partie qu’on oublie

La remontée à bord.

Une personne mouillée, froide, avec des vêtements gorgés d’eau, ne se hisse pas. Elle pèse le double et elle n’a plus de force dans les bras.

Alors on prépare : l’échelle de bain accessible, une aussière en boucle qu’on passe sous les bras, un bout dans l’eau.

Je l’ai vu plus d’une fois : la récupération réussie, et dix minutes à ne pas arriver à faire monter quelqu’un.

Ce que je vois ici

À l’entraînement, tout le monde veut aller vite. On lance l’exercice, et le premier réflexe, c’est d’accélérer.

Alors voilà ce que je leur dis.

Le jour où ça arrive pour de vrai, vous serez stressé. C’est normal. Mais c’est vous le chef de bord. À bord, personne ne regarde ailleurs que vous. Si vous paniquez, ça se démultiplie.

Deuxième chose : la vitesse ne vous fera pas gagner de temps. J’en vois qui lancent leur boucle plein gaz, virage serré. À ce jeu-là, on ne finit pas avec un homme à la mer. On finit avec deux. Ou avec quelqu’un qui s’assomme en tombant dans le bateau.

Une vitesse adaptée à la manœuvre. Pas l’inverse.

Et si vous ratez votre approche, ne bricolez pas. Ne rattrapez pas à petits coups de barre. Vous y passerez trois fois plus de temps qu’en recommençant. Vous refaites une boucle, propre, et vous revenez le chercher.

Ce qu’il faut faire cette semaine

Par temps calme, sans personne autour : jetez un pare-battage à l’eau et allez le rechercher.

Trois fois. La première sera mauvaise, la deuxième correcte, la troisième fluide.

Et faites-le avec les gens qui naviguent avec vous. Parce que le jour où ça arrive, ce sera peut-être vous qui serez à l’eau.

La semaine prochaine, on remonte d’un cran : la météo. Et surtout, comment lire un bulletin sans se mentir à soi-même.